将载人航天的创新精神，注入每个人的“精神燃料箱”，“中国制造”才会变成“中国创造”，“贴牌大国”才能变成“品牌大国”
没有创新，就没有中国航天的今天，也没有中国航天的明天。载人航天如此，国家发展又何尝不是如此？
2008年9月，神舟七号飞船发射升空前夕，时任美国宇航局局长格里芬曾发表长篇演讲，解读中国的“载人航天探索精神”。在演讲中，这位拥有7个学位的火箭专家认为，创新是中国航天精神的精髓，航天和其他领域的技术创新，是引领一个国家走向未来的关键力量。
5年过去，从神舟七号到神舟十号，中国载人航天事业的发展高歌猛进，其他领域的创新态势同样喜人。“蛟龙”入海，载人下潜成功突破7000米，神奇的海洋世界一览无余；高铁让人们体验“贴地飞行”的快感，动车组技术引领全球；“走你”风靡网络，“航母style”抒发着欢乐场面背后的自豪情怀……一系列创新突破，与航天领域的跨越一道，标注着创新型国家建设的铿锵步伐，也让国际媒体惊叹“创新势头在地理上正向东方转移”。载人航天勇攀高峰的创新精神，正成为各行各业争相学习的榜样，推动着整个中国奋力转型。
中国载人航天的创新，是“逼”出来的。
科学探索无国界，技术竞争有国别。晚于发达国家几十年起步，面对异常严密的技术封锁，要想放歌太空、跻身世界航天大国的俱乐部，只有自主创新一条路。
犹记第一代航天人“宁可勒紧裤腰带，也要搞出导弹原子弹”，在筚路蓝缕、一穷二白中，创造平地起高楼的奇迹；犹记火箭发动机输料管检测，技术人员异想天开，用医疗胃镜给导管拍照；犹记飞船“试验田”里，用铁锅炒黄沙，模拟出最真实的飞船着陆环境；犹记“一切为创新开道”，成功突破自动焊接难关，让天宫与神舟的太空之吻严丝合缝……突破一系列核心技术，攻克一连串国际公认的尖端课题，正是把创新精神深深熔铸于发展战略、贯穿于攻关实践始终，才有了10年10名航天员成功往返太空的佳绩，才有了嫦娥卫星“上九天揽月”的跨越，才有了北斗导航系统向全世界免费提供服务的突破。
身处知识经济时代的激烈竞争，面对发展方式转变的艰巨任务，与载人航天的发展相比，各行各业的创新紧迫感，有过之而无不及。
原始创新能力不足，原创性成果较少，关键技术自给率低，科技队伍整体创新能力不高，高层次人才严重缺乏，多数企业没有形成自己的核心技术能力……近些年来，尽管我们在许多领域取得不少突破，但与加快转变发展方式的要求相比，自主创新水平仍然亟待提高。我们拥有“世界工厂”的光环，却难掩大多数产品是“贴牌产品”的尴尬；我们享有世界第二大经济体的地位，却仍然处于附加值较低的产业链末端。“拿来主义”建不起创新型国家，将载人航天的创新精神，注入我们每个人的“精神燃料箱”，“中国制造”才会变成“中国创造”，“贴牌大国”才能变成“品牌大国”。
需求牵引，是创新最强劲的动力。方便面的蔬菜包最早是航天食品，“尿不湿”本来是为宇航员发明的，气垫运动鞋是宇航服的衍生物，心率表、微波炉、数字温度计、笔记本电脑、食物干燥剂、烟雾检测器……航天创新成果的梯级开发应用，为经济发展提供了新的动力，也从另一个方面启示我们，那种为了发论文、为了拿奖、为了上市的短视型创新，难以支撑起高远的梦想。在白热化的竞争中，存一分天然的好奇，在喧闹的生活中，留一分不事功利的沉静，才有奔涌不息的创新灵感、深显功力的厚积薄发。兼具“为了什么”的战略远见，和“不为什么”的淡泊心态，创新之舟会行得更快、划得更远。
洁白的纸笺上，有奇瑰的创意，才能妙笔生花。浩渺的太空中，有非凡的创新，才有梦想的自由翱翔。从航天事业的不断飞升中感受使命的崇高，从载人航天精神里汲取创新的能量，“飞天梦永不失重，科学梦张力无限”。
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